20 juillet 2022 - Le gouvernement fédéral a conclu aujourd’hui un accord visant à réduire la part des biocarburants de première génération dans les transports en Belgique. Bien que la société civile (Oxfam Belgique, FIAN Belgique, CANOPEA, Greenpeace et BBL) se félicite de cet accord, il reste insuffisant. Les ONG demandent l’arrêt complet du mélange obligatoire de biodiesel et de bioéthanol issus de la production agricole dans les meilleurs délais et la création d’un cadre pour la protection des droits de l’homme dans le domaine des énergies renouvelables.

De federale regering bereikte vandaag een akkoord om het aandeel van biobrandstoffen van de eerste generatie in transport in België te verminderen. Hoewel het middenveld (Oxfam België, FIAN België, CANOPEA, Greenpeace en BBL) dit akkoord verwelkomt, blijft het onvoldoende. De ngo’s vragen dat er zo snel mogelijk een volledig einde komt aan de verplichte bijmenging van biodiesel en bio-ethanol uit landbouwproductie en dat een kader wordt geschapen voor de bescherming van de mensenrechten bij hernieuwbare energie.

Mars 2022 | Une coalition d’organisations de la société civile, dont FIAN Belgique, publie un nouveau rapport d’évaluation de la politique belge d’incorporation d’agrocarburants. Le rapport fait un état des lieux de l’utilisation des agrocarburants jusque 2020. Il s’agit déjà du quatrième rapport de la sorte publié par les organisations.

Minister Khattabi kondigt vandaag aan dat België de duurzaamheidscriteria voor biobrandstoffen zal verhogen, waardoor palmolie en soja niet meer gebruikt mogen worden als grondstoffen vanaf half 2022 en 2023 respectievelijk. Een coalitie van noord-zuid- en milieuorganisaties klaagt al jaren het problematisch karakter van biobrandstoffen op basis van landbouwgewassen aan. Ze verwelkomen deze beslissing, maar waarschuwen tegelijk dat het probleem niet is opgelost zolang het totale volume ‘eerste generatie’ biobrandstoffen niet daalt.

La ministre Khattabi a annoncé aujourd’hui que la Belgique allait renforcer les critères de durabilité pour les biocarburants, en interdisant l’utilisation de l’huile de palme et du soja comme matières premières à partir de mi-2022 et 2023 respectivement. Une coalition d’organisations Nord-Sud et environnementales dénonce depuis des années la nature problématique des biocarburants produits sur des terres agricoles. Elle se félicite de cette décision, mais prévient dans le même temps que le problème ne sera pas résolu tant que le volume total des biocarburants de "première génération" ne diminuera pas.

Een opiniestuk gedragen door 11.11.11, Bond Beter Leefmilieu, Oxfam-in-België, Greenpeace België, Bos+, Inter-Environnement Wallonie en FIAN Belgium.

Voedsel verbranden in brandstoftanks is slecht beleid. Het draagt niet bij aan het behalen van de klimaatdoelstellingen, integendeel. Het leidt tot ontbossing, biodiversiteitsverlies en schendingen van mensenrechten. Toch doen we het.

Brûler de la nourriture pour faire tourner les moteurs de nos voitures est une mauvaise politique. Elle ne contribue pas à la réalisation des objectifs climatiques, bien au contraire. Elle conduit à la déforestation, à la perte de biodiversité et à des violations des droits de l’homme. Pourtant, les citoyens belges sont coincés dans cette politique.

Van 17 tot 20 februari 2020 onderging België zijn vijfde periodieke evaluatie van de VN-Commissie voor Economische, Sociale en Culturele Rechten (CESCR). De staten die het Internationaal Verdrag inzake economische, sociale en culturele (ESC) rechten ratificeerden, worden verzocht iedere vijf jaar een verslag in te dienen over de situatie van deze rechten in hun land en de maatregelen die ze namen om de bescherming en de verwezenlijking ervan te waarborgen. Bij deze gelegenheid heeft het maatschappelijk middenveld de gelegenheid om een parallel rapport te presenteren om de problemen met betrekking tot de ESC-rechten en de tekortkomingen van België te belichten.

Du 17 au 20 février 2020, la Belgique passait son cinquième examen périodique devant le Comité des droits économiques, sociaux et culturels de l’ONU (Comité DESC) à Genève. En effet, tous les cinq ans, les Etats qui ont ratifié le Pacte international sur les droits économiques, sociaux et culturels sont invités à présenter un rapport sur l’état d’avancement des DESC dans leur pays et les mesures prises pour assurer leur protection et leur réalisation. A cette occasion, la société civile a l’opportunité de présenter un rapport parallèle pour mettre en évidence les difficultés au regard des DESC et les manquements de la Belgique.

Mobilisons-nous et interpellons directement la Ministre de l’Energie, de l’Environnement et du Développement durable, Marie-Christine Marghem, pour que la Belgique mette fin à l’utilisation massive d’agrocarburants

September 2019 | Noord-zuid- en milieuorganisaties protesteren aan Belgische tankstations tegen het beleid dat er voor zorgt dat er steeds meer voedsel verdwijnt in de tank. Biobrandstoffen op basis van landbouwgewassen zijn slecht voor mens en klimaat. Toch wil België in zijn Nationaal Energie- en Klimaatplan tegen 2030 meer inzetten op dit schadelijk beleid. 11.11.11, CNCD-11.11.11, FIAN, Greenpeace, Inter-Environnement Wallonie en Oxfam-in-België vragen met deze actie aandacht voor de problematiek en een dringende aanpassing van het plan, dat klaar moet zijn tegen eind dit jaar.

Ce samedi 14 septembre, des actions se sont déroulées dans plusieurs pompes à essence du pays, afin d’informer les automobilistes belges des conséquences de la production massive d’agrocarburants à partir de nourriture. Parallèlement, un nouveau rapport de plusieurs ONG dénonce ces agrocarburants comme une menace pour la sécurité alimentaire mondiale car elle absorbe des dizaines de millions de tonnes de céréales et d’huiles végétales en Europe.

Les politiques de soutien aux agrocarburants ont contribué à développer un remède pire que le mal

En mai dernier, près de 100 000 européens ont poussé l’Europe à adopter une loi pour mettre un terme à l’incorporation dans les carburants de matières premières qui sont à « haut risque » pour le climat, comme l’huile de palme ou de soja. Cette loi propose de plafonner puis d’éliminer des produits controversés et demande aux distributeurs de carburants davantage de transparence.